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換電站建置過渡期，光陽先推「專人換電」服務！如何靠50元解決電動機車充電難題？
發佈日期 : 2021-09-02
提供人工換電服務，解決換不到滿格電池的難題
光陽今年電動機車市場目標是「坐二望一」，明年成為領導品牌，在今年3月一口前發表4款電動機車，並同時推出換電與充電版本，從U-CAR汽車網站7月份台灣機車市場銷售報告顯示，光陽電動機車月銷52輛、排名第六，顯示新車並未帶動銷量提升，在下半年還有很大的衝刺空間。
為推廣電動機車，除了持續推新產品外，光陽也從改善能源補充服務著手。雖然ionex尊榮換電服務是採取「人工換電」方式，看起來並不是這麼智慧化，卻是實在解決換電的難題，包括消費者常找不到換電站或是換不到滿格電池的痛點，對於新換電服務的點子，光陽董事長柯勝峯下了一個註解，「我們不只是想解決痛點，而是把痛點變成賣點。」
長期觀察光陽在電動機車充換電策略上可以發現，光陽持續動態調整，最初柯勝峯鼓勵消費者在家充電、外出快充，但隨後發現，快充仍需要等待10分鐘以上，因此今年3月光陽重磅發表ionex 3.0計畫，增設大型換電站以及壁掛小型換電站，預計年底完成建置1500座、兩年內建置4000座換電站，給予消費者快速換電服務。
但由於增設換電站都需要時間與投資，在過渡期階段，光陽透過「人工換電」的新服務，盡量降低消費者在補充能源上的摩擦性。
光陽自建車隊，充的電來自「再生能源」
目前，光陽人工換電服務預計在8月底正式推出，初期服務僅限六都，消費者必須在晚上9點前透過App預定，且必須事前到ionex電動機車專賣店免費更換特製坐墊開關，才能讓換電人員打開行李箱進行換電。
特別的是，為了提倡綠能環保，換電服務設有專門的營運中心，電池充電還是使用「再生能源電力」，不過柯勝峯坦言，送電池的人員就不一定是騎電動機車，主要是考慮到機車載重的問題。
由於光陽在今年宣布與機車快遞「全球快遞」結盟合作，是否會採用全球快遞的車隊？柯勝峯則說，初期光陽會朝向自建車隊的角度，但未來不排除跟全球快遞合作。
最初選在夜間進行換電服務，柯勝峯認為，這是最好讓消費者理解的服務模式，「當在睡覺時，車子就在充電，白天就能騎到滿電的車，」他也提到，疫情帶動宅經濟，可以看到外送平台蓬勃發展，消費者習慣待在家是新趨勢，因此光陽需因應消費者族群的需求，提出多元的選擇。
接下來，第二階段將推出白天服務，至於會不會變成24小時服務，仍未定案。而消費者最關心的收費方式，每次換電收50元的銅板價、每月最高收費499元，也就是說消費者當月第10次起換電就是免費，雖然是「換越多越省」，柯勝峯也提醒，並不鼓勵消費者電量僅99%就來申請換電服務，還是希望消費者在電量50%以下再來換電，若電量超過會加收費用，以避免資源浪費。
資料來源：https://www.bnext.com.tw/article/64436/kymco-swap-battery--subscription